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国家邮政局:80后90后成快递员主体 万元薪酬并不普遍


来源:admin     发布日期: 2019-11-20

等快遞、收快遞、發快遞――對於[許多 的英 文:many][城市 的拚音:chéng shì]居民而言,快遞員已[成為 的英 文:Become][幾乎 的拚音:jī hū]每天都在打交道卻不甚了解的”熟悉的陌生人”。[圖片]邊紀紅製圖(新華社發)

2018年,[中國 的英 文:China]快遞[業務 的拚音:yè wù]量超過500億件,全球第一;快遞員的規模也已達到300萬人以上。快遞員們的[工作 的拚音:gōng zuò]生活狀況[如何 的拚音:rú hé]?收入處於什麽水平?國家郵政局近日對全國31個省份、6000名快遞員的基本狀況進行了調查,給快遞員繪製出一幅”肖像畫”。

[br/][strong]”80後、90後”成為快遞員主體[/strong][br/]――”雙11”期間,快遞員[平均 的英 文:an average]每天工作14個小時左右,超過80%的快遞員每天派件數量超過200件[br/]”每天6點10分起床,6點40分就要到公司簽到,晚上8點半快遞打包後下班,期間隻有中午吃飯能休息10來分鍾,節假日也正常上班。””80後”李師傅在快遞行業已幹了兩年,談起[自己 的拚音:zì jǐ]的工作,他表示很辛苦,[主要 的英 文:main]是工作時間長、工作量大。[br/]國家郵政局的調查顯示,”80後、90後”構成了快遞員隊伍的主體。快遞員群體的整體年輕化,是快遞基層工作繁重所帶來的[影響 的拚音:yǐng xiǎng]之一。[br/]平日裏,李師傅一天要送160-170件快遞包裹,碰到”雙11”快遞爆倉的情況,包裹數量會翻2到3倍■亚博提现靠谱吗周报■。[br/]像李師傅[這樣 的拚音:zhè yàng]的快遞員並非個例。根據國家郵政局調查,”雙11”期間,快遞員平均每天工作14個小時左右,最高達19個小時,超過80%的快遞員每天派件數量超過200件〖亚博提现靠谱吗人事、纪检〗。[br/]麵對繁重的末端配送壓力,近年來不少地方[開始 的英 文:appeared]嚐試智能快遞櫃、驛站等新型配送[形式 的英 文:form],但其在覆蓋麵和設計上顯然還有待提升。李師傅[負責 的英 文:Responsible]配送的[區域 的拚音:qū yù]目前還是以上門送貨為主。”現在智能快遞櫃是多了,但包裹多的[時候 的拚音:shí hou]櫃子[都是 的英 文:All are]滿的,體積不合適也放不進去,[隻能 的拚音:zhǐ nénɡ]挨個送上門。”李師傅說。[br/]除了工作強[度 的拚音: dù]大,還[由於 的拚音:yóu yú]交通工具等因素,風吹日曬是快遞員不可避免的。據調查,電動三輪車是快遞員的首選交通工具,目前很難有替代[產品 的拚音:chǎn pǐn],在一線城市中,[廣州 的英 文:Guangzhou]、北京快遞電動三輪車使用率較高,分別為87。2%和84。42%;上海主要派送工具為電動自行車,使用率為70%。[br/]已在北京待了多年的苗師傅說道:”幹快遞掙的是辛苦錢,冬天最冷的時候,也得[開著 的英 文:drives]三輪車一直在外麵跑。’雙11’忙起來連吃飯的時間都沒有,都是趁著人少的時候趕緊吃兩口。遇到雨雪天氣也要正常送貨,還得[擔心 的英 文:worry about]包裹濕掉後破損,需要做好[保護 的拚音:bǎo hù]措施。”[圖片]快遞員們在分揀包裹,翁奇羽攝(人民視覺)

[strong]”萬元薪酬”並不普遍[/strong][br/]――盡管業務高峰期快遞員的收入普遍提高,但[大部分 的英 文:centipede]也不超過萬元[br/]近年來,”某快遞員月入上萬”等消息頻繁見諸網絡,很多物流[企業 的拚音:qǐ yè]招聘信息中給出的薪資待遇也頗為誘人,有的招聘信息中甚至直接打出”薪資8000-12000”的字眼。在很多人看來,快遞員似乎成了一個高薪行業。[br/]”公司隻有個別人月薪能超過1萬元,基本上都在六七千元左右,這個是要根據[我們 的拚音:wǒ men]寄件和發件的數量來決定。”苗師傅說。[br/]調查顯示,多數快遞員的月收入仍然在5000元以下,盡管在”雙11”期間快遞員的收入普遍提高,但大部分也不超過萬元。對於不少幹快遞的務工者而言,這是一個比上不足、比下有餘的收入。”收入並不算高,[但是 的拚音:dàn shì]比較自由,不像在工廠幹活。做快遞,想多掙點我就使勁接單,具體怎麽安排我有一定的自主權。”順豐快遞員陳師傅說。[br/]對於快遞員而言,[客戶 的拚音:kè hù]不理解是其麵臨的主要壓力。李師傅直言,在平日工作中,會遇到[一些 的拚音:yī xiē]態度比較差的客戶,溝通起來很困難。”送貨量大的時候,時效很難保證,一些客戶會催單,讓我承諾在幾點前送來,確實很難協調,如果有客戶投訴到網點,公司會對我們進行較嚴重的處分。還有一些特殊情況我們隻能自認倒黴,比如客戶提出包裹破損需要賠償,我不[知道 的英 文:knew]裏麵是什麽東西,[可能 的拚音:kě néng]是運輸途中損壞,也可能是發件方的[問題 的英 文:foul-ups],碰到這種壞件,我們隻能自己賠償損失。”李師傅說。[br/]根據國家郵政局調查,快遞員的主要壓力來自多方麵,[包括 的英 文:included]工資福利低、客戶不理解、工作時間長、社會認同[感 的英 文:sense]低、快件難送、升職難等。從[職業 的英 文:working]感受看,35。8%的快遞員認為這份職業有前途,值得幹下去;43。35%認為還需要幹一段時間再說;20。85%明確認為目前隻是過渡,以後還會跳槽。[br/]對於未來職業規劃,李師傅和身邊很多同事都表示,打算繼續幹幾年,積累點工作經驗,多為家裏攢些錢,同時也[希望 的英 文:hope][人們 的拚音:rén men]對於快遞員的工作有更多的理解和體諒。

[圖片]優先保障,商海春作(新華社發)

[strong]給快遞員送上”[服務 的英 文:services]包”[/strong][br/]――北京市擬為快遞員提供2400個租賃房源,上海提供專享基本保障[br/]工作在外,[家庭 的英 文:family]是快遞員們放不下的牽掛。調查顯示,76。31%的快遞員來自農村,15。89%的快遞員來自縣城,僅有7。8%來自城市。66。15%的快遞員已成家,61%有兒女。23%麵臨”子女留守”難題,每3個月能見孩子一麵的隻有31。7%,半年甚至一年才能見孩子一麵的占近70%。[br/]”肯定是會想念孩子的,但家裏的收入來源主要靠我,出來工作工資能高一些。”苗師傅的老家在農村,孩子們都在老家,由於工作忙、節假日休息時間少,平日裏很難見到孩子一麵。老家在[河南 的拚音:Henan]的李師傅也是如此,碰到忙的時候過年也不回家,和家人的溝通主要靠視頻和電話。[br/]談起在北京的生活,李師傅直言,由於公司不提供住宿和餐飲,每個月的收入裏還得固定扣除這兩項開銷,平常能省就多省些。[br/]劉師傅也在北京一家快遞公司工作,他表示:”我們公司算比較好的了,會有五險,但還沒有住房公積金,公司也不提供宿舍。”[br/]針對快遞員工作、生活中麵臨的諸多問題,近來多地開始采取針對性[解決 的英 文:settle]措施。日前,北京市為快遞員送上了專屬”服務包”,主要涉及快遞服務人員職住平衡、健全完善快遞行業勞動保障製度、加強末端配送基礎設施[建設 的拚音:jiàn shè]、營造溫暖規範的職業發展環境等。其中在職住平衡方麵,北京市將幫助一批快遞員工解決宿舍問題,提供2400套(間)租賃房源(含續租、新增)作為快遞員工宿舍。根據《北京物流專項規劃》,按照一定比例規劃建設一批隻租不售、統一[管理 的英 文:managing]的快遞員工集體宿舍和配套設施。[br/]上海市日前出台快遞員等靈活就業群體工會會員專享基本保障政策,專享的四類保障範圍為:住院補助金、特種重病保障、意外傷害和重殘保障、[疾病 的英 文:Prevention]身故保障,個人最高保障金額達9。08萬元/年;江蘇省著力破解快遞末端配送難題,推動各地快遞專用電動三輪車規範通行,目前蘇州、鹽城、揚州等多地快遞員均[可以 的拚音: kě yǐ]正常使用快遞專用電動三輪車投遞快件;吉林省將推進快遞員關[愛 的拚音:ài]工程、提升從業人員幸福感和獲得感作為郵政業貼近民生七件實事之一,通過健全內控製度,落實服務質量標準要求,遏製”以罰代管”行為,減輕一線員工負擔;河北省采取針對性措施加強快遞員(投遞員)權益保護等。[br/]業內人士認為,目前快遞行業還存在不少挑戰,但長遠看,[隨著 的英 文:Along with]智慧物流的發展以及配套政策的落地實施,快遞員所需職業技能會越來越高,擔任的角色將更加[重要 的拚音:zhòng yào],保障水平會不斷提升,工資待遇也會有所提高。

責任編輯:張雨馨

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